1958年10月，铁道部决定在西安修建铁路信号厂。1959年8月，铁道部将上海铁路信号工厂的部分仪器设备、生产技术工人和干部内迁西安，与西安信号厂合并，正式成立铁道部电务局西安铁路信号工厂，开始边基建边生产。

　　1965年，铁道部又将沈阳铁路信号工厂和上海铁路通信工厂的部分设备和职工内迁西安，进一步充实了西安铁路信号厂的实力。

　　2011年，信号厂改制为公司，2018年整体搬迁至航天城地区，旧址仅留个别车间继续参与日常生产。

　　西安铁路信号厂旧址位于东二环与南二环交汇处的金花南路，处于西安交通要道和繁华地段。其周边在上世纪五六十年代就已经有了一些学校、剧院等配套设施，如西安理工大学等院校，文化氛围较为浓厚。

　　生产区域：有多个车间，继电器组装车间、模具制造中心、电动转辙机分厂等，这些车间的建筑多为实用性的工业厂房风格，高大宽敞，内部空间开阔，以满足大型设备的安装和生产流程的需要。

　　办公楼多为苏式风格，外观简洁大方，以砖石结构为主，具有一定的历史韵味和时代特色。

　　生活区域：建有幼儿园、浴池、单身宿Kaiyun舍、中小学校等生活配套设施，形成了一个相对独立的小社会。

　　它是全国铁路信号器材、内燃机车、电控设备制造行业中规模最大、品种最齐全的工厂之一，为中国铁路事业的发展提供了大量关键的信号设备和技术支持。

　　1964年，信号厂试制并生产我国第一代内燃机车东风I型、东风II型电控设备，填补了国内空白。此后，在铁路信号技术研发和创新方面一直处于领先地位，推动了中国铁路信号技术的不断进步。

　　目前，西安铁路信号厂旧址部分区域仍保留着一些老旧的厂房和建筑，虽已不再是当年的生产规模，但这些建筑承载着几代人的记忆和历史。随着城市的发展，旧址的未来也备受关注。

　　我1974年在西安铁一中上高中时曾在此厂二车间学工劳动一个月。见证了我国第一代铁路道岔电动转辙机，试制生产的过程。

　　一九六九年本人学工劳动在西安铁路信号厂劳动给当时国家帮非洲坦赞铁路制作信号灯架子在剪板机上剪钢板！

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