劳动观察丨时隔近30年，上海公交月票回归 ！10元包月的“电子月票”你动心了吗？

　　6月3日，“电子月票” 在久事公交DZ204路助学专线上首推试点。这也是时隔近30年后，上海公交月票首度回归。

　　值得注意的是，“电子月票”的出现，不仅让学生群体直接受惠，而且在科技的助力下，学生刷卡乘车后，家长通过手机还能及时收到通知提醒，缓解他们不放心孩子乘车上下学的顾虑。

　　6月3日17点30分，在闵行区水清路庙泾路公交站点，不少学生走出莘光学校校门，乘上了前往绿茵苑的DZ204路助学定制班线日开通以来，这条定制班线成了他们放学回家的首选交通方式。

　　据巴士二公司梅陇车队相关负责人介绍，莘光学校拥有2000余名学生，以往17点至17点30分的集中放学时段，水清路庙泾路公交站点瞬时客流可达数百人，常规公交闵行1路存在运能缺口，导致出现周期性拥堵。“今年3月4日，在经过前期充分调研后，DZ204路助学定制班线分开行一班专车，将学生送往绿茵苑、阳明国际等主要居民区。”

　　据悉，线路运营近三个月，客流增长35%，校园周边接送学生的私家车下降了28%，高峰时段道路拥堵指数改善了22%，缓解了长期以来困扰学校和家长的交通难题。

　　“此次推出‘电子月票’试点，希望通过优惠的票价，引导更多的学生通过公共交通出行。”该负责人表示，在今年暑假之前的试点期间，家长只要在久事公交乘车通APP上购买10元钱的助学权益，绑定孩子平时使用的交通卡，就可以乘坐一个月的DZ204路定制班线元。”

　　“调研中还发现，部分家长之所以开车接送，就是不放心孩子单独乘车上下学。” 该负责人解释称，使用“电子月票”后，学生刷卡乘车后，家长手机将收到通知提醒，及时掌握孩子的行踪，打消他们的一部分顾虑。“目前，已经有80多名家长购买了助学权益，绑定了交通卡。”

　　对于很多老上海人来说，公交月票是他们抹不去的记忆。上世纪八九十年代， “上车请买票，月票请出示”，这是乘坐公交车时售票员说的最多的话。当时，一张公交月票，在1个月内可以无限次乘坐任何公交车，受到了老百姓特别是上班族的欢迎。

　　1990年2月起，上海公交月票的价格从6元调整到12元。这是上海自1956年2月以来第一次对维持了34年的公交月票“不变价”进行调整。1993年7月起，调整为每张20元。1994年9月起，调整为每张25元。1996年1月1日，上海公交实施“体制、Kaiyun机制、票制”为主要内容的全面改革，在全国率先取消公交月票，统一使用普票。

　　“作为上海首次推出的‘电子月票’，希望通过在DZ204路上的试点，对技术和后台进行磨合。成熟后，或将采取“一线一方案”的模式，在其他的助学、通勤等定制班线上试行。”久事公交运营部经理杨黎明告诉记者，目前，学生刷卡乘车后，家长手机收到通知提醒的时间差在10分钟左右，下一步要力争缩短至2分钟以内。“此外，每条线路的月票价格也会不同，将根据运营成本等多种因素综合考量，确定优惠方案。试点期间，DZ204路‘电子月票’的优惠价为10元包月，等到今年秋季开学后，将重新确定一个优惠的价格。届时，将提前向家长和社会公布。”